EV asequible
Coche eléctrico barato 2026
¿Buscas un EV asequible? Tienes opciones desde 16.500 € tras ayudas. Esta es la comparativa real 2026 de los EVs más baratos vendidos en España.
Top 8 EVs baratos 2026
| Modelo | Precio tras ayudas | Autonomía | Potencia | Acción |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 | 17.100 € | 205 km | 113 CV | Ver → |
| Dacia Spring | 17.225 € | 226 km | 71 CV | Ver → |
| Renault Twingo E-Tech | 19.500 € | 263 km | 82 CV | Ver → |
| Leapmotor T03 | 20.110 € | 265 km | 95 CV | Ver → |
| BYD Dolphin Surf | 20.140 € | 220 km | 88 CV | Ver → |
| Fiat 500e | 24.450 € | 190 km | 95 CV | Ver → |
| Dacia Jogger Hybrid | 24.550 € | 0 km | 156 CV | Ver → |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | 24.990 € | 0 km | 159 CV | Ver → |
Análisis modelo a modelo
Citroën ë-C3
205 km WLTP · 113 CV · 0-100 en 10.4 s
El eléctrico más barato de España y, con los 4.500 € del Auto+, el que menos cuesta de verdad. Si haces carretera, coge la batería de 44 kWh.
- ✅ El eléctrico más barato de España de tarifa: 17.100 € con la batería de 30 kWh
- ✅ Suspensión Advanced Comfort: confort sobresaliente
- ✅ Batería LFP, segura y duradera
- ⚠️ Carga DC limitada a 100 kW
17.100 €
Ver ficha →Dacia Spring
226 km WLTP · 71 CV · 0-100 en 12.3 s
Para ciudad y cargando en casa, de lo más barato que hay. Pero compáralo antes con el ë-C3: cuesta casi lo mismo y cobra más ayuda.
- ✅ 17.225 € de tarifa: de los eléctricos más baratos de España
- ✅ 1.077 kg, el eléctrico más ligero a la venta
- ✅ Maletero de 288 L que llega a 1.004 L abatiendo
- ⚠️ 4 plazas, no 5
17.225 €
Ver ficha →Renault Twingo E-Tech
263 km WLTP · 82 CV · 0-100 en 12.1 s
263 km homologados por 15.450 € con la ayuda: más autonomía que el Spring y que el Dolphin Surf de acceso. Si te bastan cuatro plazas, es de las mejores compras urbanas.
- ✅ Está en la Lista Blanca por montaje: cobra 4.050 € de ayuda y se queda en 15.450 €
- ✅ 263 km WLTP con una batería de 27,5 kWh: consumo homologado de 13 kWh/100 km
- ✅ 3,79 m de largo: aparca en cualquier hueco
- ⚠️ Cuatro plazas y 205 litros de maletero
19.500 €
Ver ficha →Leapmotor T03
265 km WLTP · 95 CV · 0-100 en 12.7 s
Urbano de cuatro plazas barato, para ciudad y como segundo coche. Compáralo con el Dolphin Surf y el ë-C3, que cuestan lo mismo o menos.
- ✅ Por debajo de 19.000 € con el descuento de la marca
- ✅ Joint venture Stellantis: red postventa europea
- ✅ Garantía 7 años
- ⚠️ Carga DC muy lenta (48 kW)
20.110 €
Ver ficha →BYD Dolphin Surf
220 km WLTP · 88 CV · 0-100 en 11.1 s
El urbano eléctrico más vendido por algo: por 20.140 € no hay nada con esta batería.
- ✅ Tercer eléctrico más vendido de España en 2026: 4.334 de enero a septiembre (ANFAC)
- ✅ Batería Blade LFP: química estable y carga al 100 % a diario sin penalizar
- ✅ El Boost sube a 322 km por 4.000 € más
- ⚠️ El Active de acceso trae 4 plazas; la quinta cuesta 350 € y solo en Boost y Comfort
20.140 €
Ver ficha →¿Aún más barato? EV de segunda mano
Si tu presupuesto es más ajustado que 16.500 €, el mercado de segunda mano tiene EVs desde 3.000-12.000 €:
- • Citroën C-Zero / Mitsubishi i-MiEV (2010-2014): 2.500-4.500 €, autonomía 60-90 km hoy.
- • Renault Twizy (2012-2020): 1.800-3.500 €, cuadriciclo urbano.
- • Nissan Leaf 30 kWh (2017-2018): 8.000-12.000 €, 150-180 km autonomía.
- • Renault Zoe Q210 (2014-2017): 4.000-6.500 €, 100-150 km autonomía.
💰 Lo que te baja el precio de verdad
Sin ayudas, los eléctricos baratos cuestan 21.000-29.000 €. Lo que te los abarata en 2026:
- • Programa Auto+: hasta 4.500 € para un particular, por tramos. Si el coche no está en la Lista Blanca (BYD, MG, Leapmotor…), como mucho 3.375 €.
- • Descuento del concesionario: al menos 1.000 € sin impuestos, obligatorio y en la factura.
- • Deducción del 15 % en el IRPF por el coche (base máxima 20.000 €, hasta 3.000 €) y por la wallbox (hasta 600 €), hasta el 31/12/2026. No vale en el País Vasco ni en Navarra.
- • Achatarrar no suma nada, y en 2026 no hay ayuda autonómica abierta que se sume al Auto+.
Ejemplo: un eléctrico de 28.000 € que no está en la Lista Blanca recibe 3.375 € del Auto+. La ayuda tributa en el IRPF, así que lo que te queda depende de tu tipo marginal.
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