Datos honestos
Autonomía REAL coche eléctrico 2026
El WLTP del folleto se queda corto en autopista. Esta tabla estima lo que hace cada coche en mixto, a 120 km/h y en invierno, aplicando al WLTP de la versión de acceso los factores de abajo. Es una estimación nuestra, no una prueba propia.
📐 La regla del 75-65-55
Reduce SIEMPRE el WLTP del folleto al planificar:
- • Uso mixto urbano + carretera (uso real medio): WLTP × 0,75 = autonomía real.
- • Autopista 120 km/h verano: WLTP × 0,65.
- • Autopista 120 km/h invierno (0-5 °C, calefacción): WLTP × 0,55.
- • Autopista 130 km/h con viento: WLTP × 0,50 (peor caso).
Datos basados en encuestas reales propietarios (Recurrent Auto, EV Database) + tests EQ/Auto Bild 2025-2026.
Top 12 EV, autonomía REAL 2026
| Modelo | WLTP | Mixto real | Autopista | Invierno |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQS | 785 km | 589 km | 510 km | 432 km |
| Lucid Motors Air Sapphire | 720 km | 540 km | 468 km | 396 km |
| Mercedes-Benz EQE | 663 km | 497 km | 431 km | 365 km |
| Porsche Macan Electric | 643 km | 482 km | 418 km | 354 km |
| Renault Scenic E-Tech | 642 km | 482 km | 417 km | 353 km |
| BMW iX3 | 637 km | 478 km | 414 km | 350 km |
| Polestar Polestar 4 | 630 km | 473 km | 410 km | 347 km |
| Toyota C-HR+ | 607 km | 455 km | 395 km | 334 km |
| BMW iX | 602 km | 452 km | 391 km | 331 km |
| Tesla Model S | 600 km | 450 km | 390 km | 330 km |
| Volvo EX90 | 564 km | 423 km | 367 km | 310 km |
| Volkswagen ID.4 | 560 km | 420 km | 364 km | 308 km |
Estimaciones basadas en regla 75-65-55. Variaciones según conducción y viento.
¿Por qué se pierde tanto vs WLTP?
⚡ Velocidad alta (120 km/h)
Resistencia aerodinámica crece con velocidad². WLTP testea a velocidad media 47 km/h. -25 % de autonomía a 120 km/h vs WLTP.
🌡️ Frío (calefacción)
Calefacción cabina consume 4-7 kW (resistencia) o 1,5-3 kW (bomba calor). Otros 10-15 % perdido. Total invierno: -30-40 % vs WLTP.
🚗 Aire frío denso
A -5 °C aire es 8-10 % más denso que a 25 °C. Más resistencia aerodinámica. -3-5 % adicional autopista.
🔋 Batería en frío
Química litio rinde peor a 0 °C. Capacidad efectiva: 80 % a 0 °C, 70 % a -10 °C. Sin solución hardware.
🌡️ EV con bomba de calor (mejor en invierno)
La bomba de calor reduce pérdida invernal del 30 % al 16 %. Si vives en zona fría, prioriza estos modelos:
- ✅ Hyundai IONIQ 5 / IONIQ 6 (de serie)
- ✅ Tesla Model 3/Y post-2023 (de serie)
- ✅ Volvo EX30, EX90 (de serie)
- ✅ VW ID.3 / ID.4 (opcional)
- ✅ Renault Megane E-Tech (de serie)
- ✅ Polestar 2 (de serie)
- ⚠️ MG4 Standard (solo Long Range)
- ❌ Citroën ë-C3 (sin bomba calor)
- ❌ Dacia Spring (sin bomba calor)
¿Cuánta autonomía REAL necesitas?
El test te dice qué autonomía es la mínima para tu uso real (km/día, viajes/año, zona).
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