CUPRA eléctricos e híbridos 2026
4 modelos de CUPRA a la venta en España, desde 29.530 € y con hasta 482 km de autonomía homologada. Están todos, con el precio que pagarías después de la ayuda del Auto+, que no es la misma para todos: depende de dónde se monte cada coche.
| Modelo | Tipo | Precio desde | Autonomía | Potencia |
|---|---|---|---|---|
| Raval | eléctricos | 29.530 € | 327 km | 135 CV |
| Born | eléctricos | 39.500 € | 482 km | 190 CV |
| Tavascan | eléctricos | 42.530 € | 441 km | 190 CV |
| Leon VZ e-Hybrid | híbridos enchufables (PHEV) | 44.640 € | 131 km | 204 CV |
Todos los modelos CUPRA
⚡ Eléctrico Auto+ CUPRA
Raval
Desde
29.530 €
- Autonomía
- 327 km
- Potencia
- 135 CV
- 0-100
- 9,5s
⚡ Eléctrico Auto+ CUPRA
Born
Desde
39.500 €
- Autonomía
- 482 km
- Potencia
- 190 CV
- 0-100
- 8s
⚡ Eléctrico Auto+ CUPRA
Tavascan
Desde
42.530 €
- Autonomía
- 441 km
- Potencia
- 190 CV
- 0-100
- 8,7s
🔌 PHEV Auto+ CUPRA
Leon VZ e-Hybrid
Desde
44.640 €
- Autonomía
- 131 km
- Potencia
- 204 CV
- 0-100
- 7,7s
Cuánta ayuda del Auto+ te toca con un CUPRA
El titular del Programa Auto+ son 4.500 €, pero eso es el techo de quien cumple todos los tramos. Lo que cobras de verdad sale de sumar tres: el eléctrico (50 % si es 100 % eléctrico, 25 % si es enchufable), el económico (25 % por debajo de 35.000 € sin IVA, 15 % entre 35.000 y 45.000) y el europeo (hasta un 25 % más). Ese último lo decide la Lista Blanca que publica el Ministerio de Industria, no dónde leas que se fabrica el coche.
Por eso dos CUPRA distintos pueden cobrar ayudas distintas. Esta tabla da la cifra de cada modelo para un particular, con la Lista Blanca del 14/10/2026. Siempre si queda dinero en la convocatoria: se puede agotar antes del 31 de diciembre.
| Modelo | Precio | Ayuda (particular) | Te queda en |
|---|---|---|---|
| CUPRA Raval | 29.530 € | 4.500 € (100 %) | 25.030 € |
| CUPRA Born | 39.500 € | 4.500 € (100 %) | 35.000 € |
| CUPRA Tavascan | 42.530 € | 2.925 € (65 %) | 39.605 € |
| CUPRA Leon VZ e-Hybrid | 44.640 € | 2.925 € (65 %) | 41.715 € |
A esa ayuda se le suma el descuento obligatorio de 1.000 € que tiene que aplicar el concesionario, y la deducción del 15 % en el IRPF. Lo que no entra es el achatarramiento: el Auto+ no lo contempla, eso era del MOVES III y cerró el 31 de diciembre de 2025.