Skoda
Superb iV
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Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Precio de partida 52.800 €
Con el Auto+ 49.875 €
A un particular le tocan 2.925 € (65 %): eléctrico 25 % + económico 15 % + europeo 25 %. Está en la Lista Blanca del Programa Auto+ (versión del 14/10/2026). Siempre que quede dinero en la convocatoria. Calcula tu caso.
Tarifa de la versión Superb Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG, con impuestos y sin descuentos de la marca , consultada el 22 de octubre de 2026 en km77.
El Skoda Superb iV parte de 52.800 € en la versión Superb Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG: 204 CV y 137 km en eléctrico (WLTP) con una batería de 19,7 kWh. La que más kilómetros eléctricos homologa, la Superb Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG, llega a 140 km y cuesta 52.900 €.
Con el Programa Auto+, a un particular le tocan 2.925 € en la versión de acceso. Se queda en 49.875 €, si queda dinero en la convocatoria.
Versiones y precios en España
Tarifa con impuestos y sin descuentos, consultada en km77 el 22 de octubre de 2026 (tarifa de 04/2026).
| Versión | PVP | Con el Auto+ | Potencia | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|
| Superb Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 52.800 € | 49.875 € | 204 CV | 137 km |
| Superb Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 52.900 € | 49.975 € | 204 CV | 140 km |
| Superb Combi Plus 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 54.500 € | sin ayuda | 204 CV | 130 km |
| Superb Plus 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 54.500 € | sin ayuda | 204 CV | 133 km |
| Superb Combi Sportline 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 58.100 € | sin ayuda | 204 CV | 129 km |
| Superb Combi L&K 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG | 59.300 € | sin ayuda | 204 CV | 128 km |
| Superb Sportline 1.5 TSI iV PHEV 272 CV DSG | 60.080 € | sin ayuda | 272 CV | 131 km |
De la versión de acceso a la que más kilómetros eléctricos tiene hay 100 € y 3 km.
Ficha técnica resumen
| Dato | Valor |
|---|---|
| Precio desde | 52.800 € (Superb Combi Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG) · Con el Auto+: 49.875 € |
| Tipo | híbrido enchufable (PHEV) |
| Segmento | Berlina |
| Autonomía eléctrica WLTP | 137 km · hasta 140 km |
| Batería | 19,7 kWh |
| Potencia | 204-272 CV |
| 0-100 km/h | 8,1 s (versión de acceso) |
| Carga DC | 50 kW |
| Plazas | 5 |
| Etiqueta DGT | CERO |
Datos de km77 de la versión de acceso salvo que se diga otra cosa.
Autonomía eléctrica real
Estimación nuestra, no una prueba propia: en uso real, entre el 70 y el 80 % del WLTP.
- Versión de acceso (137 km WLTP): unos 95-110 km en eléctrico.
- Superb Selection 1.5 TSI iV PHEV 204 CV DSG (140 km WLTP): unos 100-110 km.
La etiqueta CERO exige al menos 40 km de autonomía eléctrica homologada: la versión de acceso la cumple. Más en ZBE y etiquetas.
Carga
En continua. Admite 50 kW, algo poco habitual en un enchufable.
Un enchufable solo ahorra si lo enchufas. Sin cargar, es un coche de gasolina con una batería a cuestas: gasta más que un híbrido normal.
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Seguro
El precio del seguro depende más de ti que del coche: edad, años de carné, código postal y dónde duerme. Por eso no damos una cifra. Pide precio con tus datos: cotizador de seguro para eléctricos · cómo elegir el seguro. Y antes de firmar la compra, pide por escrito la garantía del coche y la de la batería, en años y kilómetros.
¿A quién le encaja el Skoda Superb iV?
Le encaja a quien:
- Puede enchufarlo casi todos los días.
- Sus trayectos diarios caben en unos 95 km en eléctrico.
- Hace viajes largos a menudo y no quiere depender de cargadores.
No le encaja a quien:
- No va a poder enchufarlo: gasta más que un híbrido normal.
- Puede cargar en casa y viaja poco: un eléctrico cobra más ayuda y gasta menos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta ayuda del Auto+ le toca? Depende de la versión: 2.925 € en la de acceso; las más caras cobran menos o nada, porque la ayuda baja al pasar de 35.000 € sin impuestos y desaparece por encima de 45.000 €. Siempre que quede dinero en la convocatoria. Calcula tu caso.
¿Cuánto cuesta llenarlo en casa? 19,7 kWh a 0,15 €/kWh en horas valle, unos 2,95 €. Ver cuánto cuesta cargar en casa.
¿Compensa un enchufable sin enchufarlo? No. Sin cargar, arrastra el peso de la batería y gasta más que un híbrido normal. Solo compensa si lo enchufas casi a diario.
Veredicto
“Berlina familiar PHEV con una autonomía eléctrica que casi la hace un BEV.”
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