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🏭 Gama Hyundai

Hyundai eléctricos e híbridos 2026

7 modelos de Hyundai a la venta en España, desde 25.140 € y con hasta 521 km de autonomía homologada. Están todos, con el precio que pagarías después de la ayuda del Auto+, que no es la misma para todos: depende de dónde se monte cada coche.

7 modelos ⚡ 4 100% eléctricos 💰 desde 25.140 €
ModeloTipoPrecio desdeAutonomíaPotencia
Inster eléctricos 25.140 € 327 km 97 CV
IONIQ 3 eléctricos 29.995 € 344 km 147 CV
Kona Hybrid híbridos 34.290 € , 141 CV
Tucson Hybrid híbridos 40.775 € , 239 CV
Tucson PHEV híbridos enchufables (PHEV) 43.625 € 70 km 288 CV
IONIQ 6 eléctricos 44.650 € 521 km 170 CV
Ioniq 5 eléctricos 44.670 € 440 km 170 CV

💰 El más barato

Hyundai Inster

Desde 25.140 € · 327 km

🔋 Más autonomía

Hyundai IONIQ 6

521 km WLTP · desde 44.650 €

Todos los modelos Hyundai

Cuánta ayuda del Auto+ te toca con un Hyundai

El titular del Programa Auto+ son 4.500 €, pero eso es el techo de quien cumple todos los tramos. Lo que cobras de verdad sale de sumar tres: el eléctrico (50 % si es 100 % eléctrico, 25 % si es enchufable), el económico (25 % por debajo de 35.000 € sin IVA, 15 % entre 35.000 y 45.000) y el europeo (hasta un 25 % más). Ese último lo decide la Lista Blanca que publica el Ministerio de Industria, no dónde leas que se fabrica el coche.

Por eso dos Hyundai distintos pueden cobrar ayudas distintas. Esta tabla da la cifra de cada modelo para un particular, con la Lista Blanca del 14/10/2026. Siempre si queda dinero en la convocatoria: se puede agotar antes del 31 de diciembre.

Modelo Precio Ayuda (particular) Te queda en
Hyundai Inster 25.140 € 3.375 € (75 %) 21.765 €
Hyundai IONIQ 3 29.995 € 3.375 € (75 %) 26.620 €
Hyundai Kona Hybrid 34.290 € No entra (sin etiqueta CERO) —
Hyundai Tucson Hybrid 40.775 € No entra (sin etiqueta CERO) —
Hyundai Tucson PHEV 43.625 € 2.475 € (55 %) 41.150 €
Hyundai IONIQ 6 44.650 € 2.925 € (65 %) 41.725 €
Hyundai Ioniq 5 44.670 € 2.925 € (65 %) 41.745 €

A esa ayuda se le suma el descuento obligatorio de 1.000 € que tiene que aplicar el concesionario, y la deducción del 15 % en el IRPF. Lo que no entra es el achatarramiento: el Auto+ no lo contempla, eso era del MOVES III y cerró el 31 de diciembre de 2025. 2 modelos de la gama se quedan fuera por pasar del tope de 45.000 € sin impuestos.

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