Matriculaciones de eléctricos en España en el primer trimestre de 2026: los datos de ANFAC
De enero a marzo de 2026 se matricularon 27.226 turismos eléctricos puros (9,1 %) y 35.740 enchufables (11,9 %), según ANFAC. Mes a mes, y cómo ha cambiado desde entonces.
Foto: Alexander-93, Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
⚠️ Corrección (22 de octubre de 2026). La primera versión de esta noticia daba cifras que no salían de ninguna fuente: 68.453 eléctricos en el trimestre, un 16,8 % de cuota y un top 10 de modelos encabezado por el Model Y. Las hemos comparado con las notas oficiales de ANFAC y no eran ciertas. Esta es la versión corregida, con los datos de la patronal.
En el primer trimestre de 2026 se vendieron en España 27.226 turismos eléctricos puros. Fueron el 9,1 % del mercado. Con los enchufables, uno de cada cinco coches nuevos.
Es más de lo que se había vendido nunca en un primer trimestre. Pero no fue la revolución que llegamos a contar.
Los números, mes a mes
Turismos matriculados en España, según las notas mensuales de ANFAC (elaboradas por Ideauto con datos de la DGT):
| Mes | Total turismos | Eléctricos puros | Enchufables | Los dos juntos |
|---|---|---|---|---|
| Enero | 73.103 | 6.472 (8,9 %) | 8.740 (12,0 %) | 15.212 (20,8 %) |
| Febrero | 97.082 | 8.889 (9,2 %) | 12.092 (12,5 %) | 20.981 (21,6 %) |
| Marzo | 130.340 | 11.863 (9,1 %) | 14.862 (11,4 %) | 26.725 (20,5 %) |
| Primer trimestre | 300.529 | 27.226 (9,1 %) | 35.740 (11,9 %) | 62.966 (21,0 %) |
ANFAC cuenta los de autonomía extendida dentro de los enchufables.
Dos cosas que se ven en la tabla:
- El enchufable vendía más que el eléctrico puro. En los tres meses.
- La cuota apenas se movió de enero a marzo: en torno al 21 %.
Lo que pasó después
El cambio llegó en verano, cuando el Programa Auto+ abrió su portal el 4 de agosto:
- Agosto: los eléctricos y enchufables llegaron al 27,7 % del mercado.
- Septiembre: al 34 %, y el eléctrico puro (18,5 %) volvió a superar al enchufable.
- De enero a septiembre: 100.508 eléctricos puros (11,0 %) y 217.298 entre los dos (23,8 %).
La foto actual, con el detalle por modelo: un tercio de los coches vendidos en España ya es electrificado.
Los modelos más vendidos
📊 Para el ranking al día, con los datos del último mes: los eléctricos más vendidos en España.
ANFAC no publica un ranking de modelos por trimestre en sus notas, así que no damos uno inventado. El acumulado de enero a septiembre de 2026 sí está publicado:
| Puesto | Eléctrico | Matriculaciones (ene-sep) |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 8.468 |
| 2 | Tesla Model Y | 4.972 |
| 3 | BYD Dolphin Surf | 4.334 |
| 4 | Kia EV3 | 3.828 |
| 5 | Toyota C-HR+ | 3.359 |
| 6 | BYD Atto 2 | 3.175 |
| 7 | Renault 5 | 2.570 |
| 8 | Mini | 2.543 |
| 9 | Changan Deepal S05 | 2.515 |
| 10 | Leapmotor B10 | 2.262 |
Fuentes
- ANFAC, nota de enero de 2026
- ANFAC, nota de febrero de 2026
- ANFAC, nota de marzo de 2026
- ANFAC, nota de septiembre de 2026
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Nadie cobra los 4.500 € de los que habla todo el mundo
Esa cifra es el techo, no lo que te dan.
Lo que cobras sale de sumar tramos: un eléctrico barato que no está en la Lista Blanca se queda en 3.375 €, y uno de más de 35.000 € sin impuestos importado, en 2.925 €.
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 22 de octubre de 2026
