SUV premium pequeños eléctricos 2026: Audi Q4, BMW iX1 y Mercedes EQA (y el nuevo GLA)
Audi Q4 e-tron, BMW iX1 y Mercedes EQA con precios de octubre de 2026 y la ayuda del Auto+ bien calculada: dos de los tres entran en el programa y el Mercedes ya no.
Foto: © M 93, Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de
⚠️ Actualizado el 22 de octubre de 2026. La versión anterior comparaba versiones y precios de abril y restaba una ayuda de 7.000 € que no existe. Ahora va con la versión de entrada de cada uno, su precio de tarifa de octubre y la ayuda real del Auto+.
Si vienes de un Clase A, un Serie 1 o un A3 y quieres pasarte al eléctrico sin cambiar de marca, tienes tres opciones. Y una sorpresa: el Mercedes ya no entra en la ayuda.
Lo que cuesta cada uno, de verdad
| Audi Q4 e-tron | BMW iX1 | Mercedes EQA | |
|---|---|---|---|
| Versión de entrada | Business 59 kWh | eDrive20 | 250+ |
| Precio de tarifa | 49.970 € | 49.800 € | 56.450 € |
| Sin impuestos | 41.298 € | 41.157 € | 46.653 € |
| En la Lista Blanca | Montaje y batería | Montaje y batería | Solo montaje |
| Ayuda del Auto+ | 4.050 € (90 %) | 4.050 € (90 %) | 0 €: pasa de 45.000 € sin impuestos |
| Con la ayuda | 45.920 € | 45.750 € | 56.450 € |
| Autonomía WLTP | 440 km | 516 km | 558 km |
Precios de tarifa sin descuentos de la marca, consultados el 22/10/2026 en km77 (las webs de Audi y BMW no mostraban tarifa sin financiar). Las marcas suelen tener promociones: pide el precio con descuento por escrito, que no te quite la ayuda.
Y recuerda: para cobrar la ayuda, el concesionario tiene que hacerte al menos 1.000 € de descuento sin impuestos en la factura.
Audi Q4 e-tron: el más equilibrado
El Q4 de entrada lleva una batería de 59 kWh y anuncia 440 km. Es el que menos autonomía tiene de los tres, y aun así llega para el uso de casi todo el mundo.
Lo que ganas: el maletero más grande del trío y la red de talleres de Audi. Lo que pierdes: si haces muchos viajes largos, el iX1 te deja más margen por casi el mismo precio.
Ficha completa: Audi Q4 e-tron.
BMW iX1: el que más autonomía da por el dinero
El iX1 eDrive20 cuesta lo mismo que el Q4 y anuncia 516 km. Por eso, hoy, es el que más te da por cada euro de los tres.
Ojo con las versiones: el iX1 xDrive30, el de tracción total, sube a 57.300 € y se queda fuera del Auto+. Si no necesitas tracción total, la versión de entrada es la buena compra.
Ficha completa: BMW iX1.
Mercedes EQA: el que llega tarde
El EQA 250+ tiene la mayor autonomía (558 km), pero cuesta 56.450 € y pasa de los 45.000 € sin impuestos que permite el Auto+. No cobra nada.
Hay otra cosa que tienes que saber antes de entrar al concesionario: el EQA se vende ya solo de stock. Según la prensa alemana, su producción terminó en junio de 2026. Le sustituye el nuevo GLA eléctrico, que se ha anunciado a 54.725,80 € en su versión 250+ con 654 km. Tampoco entra en el Auto+ por precio.
Si te gusta el EQA, la única forma de que tenga sentido es un descuento de stock grande. Pídelo.
Ficha completa: Mercedes EQA.
¿Cuál elegir?
- Quieres la mejor compra: BMW iX1 eDrive20. Mismo precio que el Q4 y 76 km más.
- Quieres maletero y confort: Audi Q4 e-tron.
- Quieres Mercedes sí o sí: espera al precio final del GLA eléctrico o negocia un EQA de stock.
- No te ata la marca: mira el Hyundai IONIQ 5 y el Tesla Model Y. Por lo mismo, más coche.
Para comparar el coste a cinco años con tus kilómetros, tu seguro y tu forma de cargar: calculadora de coste total.
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El dinero del Auto+ se acaba antes que el plazo
Hay 350 millones para los particulares y a 16 de octubre ya se había pedido el 74 %. Si se agota, las solicitudes que lleguen después van a una lista de espera que no da derecho a cobrar. Déjame el correo y te aviso si cambia el plazo o si se acerca el final.
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 22 de octubre de 2026
