BYD vs MG vs Leapmotor 2026: qué eléctrico chino comprar en España
BYD, MG y Leapmotor con datos de octubre de 2026: qué venden de verdad (ANFAC), cuánto cuestan de tarifa y cuánta ayuda del Auto+ cobran. Ninguno está en la Lista Blanca.
⚠️ Corrección (22 de octubre de 2026). La versión anterior de esta comparativa tenía datos que no salían de ninguna fuente: una tabla de «tasa de averías según la DGT» (la DGT no publica eso), número de concesionarios, el Atto 3 y el MG4 como los más vendidos de su marca y precios «tras ayudas» que restaban 7.000 €. Lo hemos quitado todo. Esta versión usa solo datos que se pueden comprobar.
Si estás mirando un eléctrico chino, hay tres cosas que nadie te dice en el concesionario.
Una: ninguno está en la Lista Blanca del Auto+, así que cobran menos ayuda que un europeo. Dos: lo que más vende cada marca no es lo que crees. Tres: el precio que ves anunciado suele llevar ya un descuento de la marca.
Vamos por partes.
Lo que vende cada marca de verdad
Matriculaciones en España de enero a septiembre de 2026, según ANFAC:
| Marca | Su eléctrico más vendido | Matriculaciones | Puesto entre los eléctricos |
|---|---|---|---|
| BYD | Dolphin Surf | 4.334 | 3.º |
| BYD | Atto 2 | 3.175 | 6.º |
| Leapmotor | B10 | 2.262 | 10.º |
| MG | Ningún modelo en el top 10 | — | — |
Y en enchufables, BYD manda: el Atto 2 DM-i (9.185) y el Seal U DM-i (8.151) son los dos híbridos enchufables más vendidos del año.
Cuánto cuestan y cuánta ayuda cobran
Precios de tarifa de la versión de entrada, sin descuentos de la marca, consultados en km77 el 22/10/2026. La ayuda es la del Auto+ para un particular:
| Modelo | Tarifa | Descuento de la marca | Ayuda del Auto+ | Con la ayuda |
|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | 20.140 € | 1.210 € | 3.375 € | 16.765 € |
| Leapmotor T03 | 20.110 € | 1.558 € | 3.375 € | 16.735 € |
| MG4 (nueva generación) | 38.190 € | 4.000 € | 3.375 € | 34.815 € |
| BYD Seal | 41.990 € | 1.210 € | 3.375 € | 38.615 € |
La columna «con la ayuda» no resta el descuento de la marca, porque cambia cada mes. Si te lo hacen, súmalo. Y para cobrar la ayuda, el concesionario tiene que hacerte al menos 1.000 € de descuento sin impuestos en la factura: ese descuento puede ser el mismo.
¿Por qué todos cobran 3.375 € y no 4.500 €? Porque el tramo europeo del Auto+ (hasta 25 %) solo lo cobran los coches de la Lista Blanca, y ninguno de estos está. Un eléctrico de menos de 35.000 € sin impuestos se queda en el 75 %.
Ojo con el MG4: el que se vende hoy es la nueva generación, desde 64 kWh. Si ves un MG4 a 30.000 € es stock de la anterior.
Lo que hay que mirar antes de firmar
- El taller más cercano. Las tres marcas tienen menos red que las europeas. Antes de comprar, busca en su web el servicio oficial más cerca de tu casa.
- La garantía, por escrito. Años y kilómetros de la batería y del coche, y qué exige para mantenerla (por ejemplo, pasar las revisiones en la red oficial).
- El arancel no ha bajado. BYD paga un 17 % extra por sus eléctricos hechos en China y SAIC, la dueña de MG, un 35,3 %, desde octubre de 2024. Si te dicen que van a bajar de precio «por los aranceles», no es verdad: lo que hay con los aranceles.
Cuál comprar
- Quieres el más barato que sea un coche de verdad: BYD Dolphin Surf. Es el tercer eléctrico más vendido de España por algo. Con la ayuda, menos de 17.000 €.
- Quieres un urbano y lo usas poco en autopista: el Leapmotor T03 cuesta lo mismo; compáralos en el concesionario.
- Quieres un compacto para todo: el nuevo MG4, pero compáralo con un europeo de la Lista Blanca, que cobra 1.125 € más de ayuda. Mira el Renault 5 o el Citroën ë-C3.
- Quieres una berlina: el BYD Seal, comparado con el Tesla Model 3, que también se monta en China y en su versión de entrada (36.990 €) cobra lo mismo: 3.375 €.
Fuentes
- Matriculaciones: ANFAC, nota de septiembre de 2026.
- Precios: fichas de cada versión en km77, con fecha de tarifa.
- Ayuda: Lista Blanca del Programa Auto+ y RD 609/2026.
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Hay 350 millones para los particulares y a 16 de octubre ya se había pedido el 74 %. Si se agota, las solicitudes que lleguen después van a una lista de espera que no da derecho a cobrar. Déjame el correo y te aviso si cambia el plazo o si se acerca el final.
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Escrito por
David Sousa Conde
Llevo ahorrove.es. Buena parte de los textos los redacta un asistente de IA; las cifras de ayudas se comprueban contra el BOE y los precios en la web de cada marca. No he probado los coches: cuando algo es una estimación, lo digo.
🗓️ Última revisión: 22 de octubre de 2026
