Familia y coche eléctrico
Coches eléctricos con ISOFIX para familias
Todos los turismos nuevos que se venden en la UE llevan ISOFIX en al menos dos plazas. Lo que cambia es el espacio para las sillas, el maletero para el carro y lo que te cuesta el coche con la ayuda. Aquí están los 49 eléctricos de cinco plazas o más que analizamos, con su precio real.
💰 El más barato con 5 plazas
Citroën ë-C3
17.100 € · 12.600 € con el Auto+
205 km WLTP · 5 plazas
👨👩👧👦 El más barato con 7 plazas
Volvo EX90
84.111 €
564 km WLTP · 7 plazas
🛣️ El que más lejos llega por menos de 45.000 €
Toyota C-HR+
40.000 € · 36.625 € con el Auto+
607 km WLTP · 5 plazas
Qué mirar del ISOFIX antes de comprar
- Cuántas plazas lo tienen. Las dos traseras exteriores, siempre. La del acompañante o la central, solo en algunos: si vas a llevar tres niños, es lo primero que tienes que preguntar.
- Top-tether o pata de apoyo. Las sillas i-Size se sujetan con un anclaje superior o con una pata al suelo. Comprueba que el coche tiene el anclaje y que el suelo no tiene un hueco de almacenaje justo donde apoya la pata.
- Lo fácil que es llegar a los anclajes. Hay coches con los anclajes a la vista y otros escondidos en el tapizado.
- Espacio para ir a contramarcha. Las sillas i-Size obligan a llevar al bebé de espaldas a la marcha al menos hasta los 15 meses, y eso come mucho espacio del asiento delantero.
Lo mejor es probar tu silla en el concesionario. Diez minutos ahí te ahorran un coche que no te sirve.
Eléctricos de 5 plazas o más, por precio
Precio de la versión de acceso (tarifa de km77) y con la ayuda del Auto+ para un particular, si queda dinero en la convocatoria.
Hasta 30.000 € de tarifa
| Modelo | Desde | Con el Auto+ | Autonomía | Plazas |
|---|---|---|---|---|
| Citroën ë-C3 | 17.100 € | 12.600 € | 205 km | 5 |
| Renault 5 E-Tech | 25.085 € | 20.585 € | 310 km | 5 |
| Volkswagen ID. Cross | 28.885 € | 24.385 € | 324 km | 5 |
| Skoda Epiq | 29.130 € | 24.630 € | 324 km | 5 |
| Kia EV2 | 29.450 € | 25.400 € | 315 km | 5 |
| CUPRA Raval | 29.530 € | 25.030 € | 327 km | 5 |
| Leapmotor B10 | 29.900 € | 26.525 € | 361 km | 5 |
| BYD Atto 2 | 29.990 € | 26.615 € | 312 km | 5 |
| Hyundai IONIQ 3 | 29.995 € | 26.620 € | 344 km | 5 |
De 30.000 a 45.000 €
| Modelo | Desde | Con el Auto+ | Autonomía | Plazas |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 | 32.990 € | 29.615 € | 420 km | 5 |
| Opel Corsa Electric | 35.050 € | 30.550 € | 354 km | 5 |
| Peugeot e-208 | 35.070 € | 30.570 € | 363 km | 5 |
| Volvo EX30 | 35.800 € | 31.300 € | 335 km | 5 |
| Volkswagen ID.3 | 35.800 € | 31.300 € | 415 km | 5 |
| Tesla Model 3 | 36.990 € | 33.615 € | 534 km | 5 |
| Kia EV3 | 37.040 € | 33.665 € | 436 km | 5 |
| Nissan Leaf | 37.080 € | 33.705 € | 445 km | 5 |
| Deepal S05 | 37.390 € | 34.015 € | 485 km | 5 |
| Renault Mégane E-Tech | 37.685 € | 33.185 € | 501 km | 5 |
| Skoda Elroq | 37.830 € | 33.330 € | 452 km | 5 |
| Smart #1 | 37.900 € | 34.525 € | 310 km | 5 |
| MG MG4 | 38.190 € | 34.815 € | 452 km | 5 |
| CUPRA Born | 39.500 € | 35.000 € | 482 km | 5 |
| Toyota C-HR+ | 40.000 € | 36.625 € | 607 km | 5 |
| Tesla Model Y | 40.990 € | 36.940 € | 534 km | 5 |
| BYD Seal | 41.990 € | 38.615 € | 460 km | 5 |
| CUPRA Tavascan | 42.530 € | 39.605 € | 441 km | 5 |
| Hyundai IONIQ 6 | 44.650 € | 41.725 € | 521 km | 5 |
| Hyundai Ioniq 5 | 44.670 € | 41.745 € | 440 km | 5 |
Más de 45.000 €
| Modelo | Desde | Con el Auto+ | Autonomía | Plazas |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Enyaq | 45.080 € | 41.030 € | 456 km | 5 |
| Renault Scenic E-Tech | 45.085 € | 41.035 € | 642 km | 5 |
| Volkswagen ID.4 | 46.845 € | 42.795 € | 560 km | 5 |
| Polestar Polestar 2 | 46.990 € | 44.065 € | 554 km | 5 |
| Peugeot e-3008 | 47.430 € | 43.380 € | 526 km | 5 |
| Kia EV6 | 48.995 € | 46.070 € | 428 km | 5 |
| BMW iX1 | 49.800 € | 45.750 € | 516 km | 5 |
| Audi Q4 e-tron | 49.970 € | 45.920 € | 440 km | 5 |
| Ford Mustang Mach-E | 54.045 € | 51.120 € | 470 km | 5 |
| Polestar Polestar 4 | 54.390 € | 51.465 € | 630 km | 5 |
| Mercedes-Benz EQA | 56.450 € | sin ayuda | 558 km | 5 |
| BMW iX3 | 64.250 € | sin ayuda | 637 km | 5 |
| Audi Q6 e-tron | 66.370 € | sin ayuda | 544 km | 5 |
| Mercedes-Benz EQE | 72.815 € | sin ayuda | 663 km | 5 |
| Porsche Macan Electric | 83.296 € | sin ayuda | 643 km | 5 |
| Volvo EX90 | 84.111 € | sin ayuda | 564 km | 7 |
| BMW iX | 87.850 € | sin ayuda | 602 km | 5 |
| Mercedes-Benz EQS | 111.322 € | sin ayuda | 785 km | 5 |
| Tesla Model S | 117.000 € | sin ayuda | 600 km | 5 |
| Tesla Model X | 130.000 € | sin ayuda | 547 km | 7 |
Si necesitas 7 plazas
Pregunta si la tercera fila tiene ISOFIX: en muchos no lo tiene, y entonces las sillas van todas en la segunda.
- Volvo EX90: 84.111 €, 7 plazas, 564 km WLTP.
- Tesla Model X: 130.000 €, 7 plazas, 547 km WLTP.
Más detalle: eléctricos de 7 plazas con ISOFIX.
Preguntas frecuentes
¿Todos los coches eléctricos nuevos llevan ISOFIX?
En la Unión Europea, los turismos nuevos están obligados a llevar anclajes ISOFIX en al menos dos plazas desde 2014. Lo que cambia de un coche a otro es si hay ISOFIX en la plaza del acompañante o en la central, si los anclajes son fáciles de usar y si caben dos o tres sillas.
¿Es obligatorio usar una silla con ISOFIX?
No. Lo obligatorio es llevar a los niños en un sistema de retención infantil homologado mientras midan 135 cm o menos, y en los asientos traseros salvo excepciones. La silla puede ir con ISOFIX o con cinturón; ISOFIX facilita montarla bien.
¿Caben tres sillas detrás?
Depende del ancho interior y de si la plaza central tiene anclajes. En la mayoría de compactos y SUV pequeños no caben tres sillas grandes. Si lo necesitas, pruébalo en el concesionario con tus sillas antes de firmar.
¿Qué ayuda tiene un eléctrico familiar?
La del Programa Auto+: hasta 4.500 € para un particular si cuesta menos de 35.000 € sin impuestos y está en la Lista Blanca por montaje y batería; 3.375 € si no lo está. Por encima de 45.000 € sin impuestos no hay ayuda.